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　　據(jù)新華社電 美國紐約列車脫軌事件調(diào)查知情人士3日說，脫軌列車司機自稱事發(fā)前因打瞌睡注意力分散。美國北方大都會一通勤列車1日上午在紐約市布朗克斯區(qū)脫軌，造成4人死亡，約2.6萬人出行受影響。

　　擔任火車司機10年

　　兩名沒有透露姓名的知情人士說，司機洛克菲勒在列車出事前不久“失去注意力”。洛克菲勒告訴調(diào)查人員，列車起初運行正常，他開始打瞌睡，無法完全記清當時發(fā)生了什么。他猛然從瞌睡中醒來，意識到列車速度過快并將進入彎道，急忙剎車，但為時已晚。

　　現(xiàn)年46歲的洛克菲勒，在鐵路部門任職15年，擔任火車司機10年。

　　未發(fā)現(xiàn)剎車信號系統(tǒng)失靈

　　國家交通安全委員會2日開始問詢洛克菲勒，問詢可能持續(xù)到4日。不過，國家交通安全委員會說，調(diào)查預計持續(xù)數(shù)周，眼下還遠不能確定列車脫軌原因是機械故障還是人為過失。調(diào)查人員沒有發(fā)現(xiàn)列車剎車或信號系統(tǒng)失靈相關(guān)證據(jù)。

　　■ 影響

　　呼吁安裝自動列車控制系統(tǒng)

　　這次列車脫軌再次引發(fā)要求鐵路運營商更新列車控制系統(tǒng)的呼聲。

　　美國交通安全機構(gòu)數(shù)十年前開始呼吁鐵路運營商啟用自動列車控制（PTC）系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠在出現(xiàn)人為失誤情況下避免列車碰撞、脫軌等情況。

　　國家交通安全委員會官員韋訥說，“國家交通安全委員會建議使用（自動列車控制系統(tǒng)）已經(jīng)超過20年”，如果這一系統(tǒng)已用于該列車，這次脫軌“也許可避免”。

　　美國國會2008年下令，美國鐵路線路2015年12月前全部采用自動列車控制系統(tǒng)。但北方大都會通勤鐵路公司所屬大都會運輸署以全面安裝存在難度為由，呼吁把這一系統(tǒng)啟用時間推遲至2018年。